Rauno Aaltonen
Перепечатано из Goblins Gazette Vol II, No 4, (Dec '68/Jan '69), english version
Перевод Sergey Terentiev (SST78RUS, www.rallyfan.ru)
Rauno Aaltonen, чемпион Европы по ралли 1965 года, объясняет спользование торможения левой ногой Wilson McComb, BMC Competitions Press Officer.
Дорогие наши пользователи и гости, мы от всего сердца поздравляем Вас с новогодними праздниками и хотим пожелать каждому из Вас счастья, благополучия, душевного спокойствия, быстрых авто, пустых дорог и лояльных постовых. Пусть для Вашего автомобиля всегда будет только зеленый свет. Пусть друзья, как железные так и живые, всегда будут безотказны и надежны.
Этот год для многих был трудным, но мы верим, что в следующем году все наладиться и то, что не воплотилось в жизнь в 2008, обязательно станет явью в 2009.
С Новым 2009 годом! С новым счастьем!
М. Г. Горбачев
Автор и издатель не несут ответственности за последствия неверно понятых советов или упражнений по вождению автомобиля, приведенных в этой книге. Автомобиль — источник повышенной опасности и может нанести вред самому водителю и окружающим. Будьте осторожны и внимательны в любых ситуациях, не нарушайте ПДД!
«Любое передвижение в пространстве, будь то бег, езда на лошади, на лыжах, на велосипеде, сопряжено с риском!» — считает немецкий автогонщик и архитектор трасс «Формулы-1» Герман Тильке. И тем более езда на автомобиле. Здесь автор докажет, что ключ к безопасности на наших дорогах находится не только в умении каждого водителя управлять автомобилем, но и в его менталитете.
Уже более века двигатели внутреннего сгорания используются практически во всех областях транспорта. Они являются "сердцем" автомобиля, трактора, тепловоза, корабля, самолёта и за последние тридцать лет стали представлять собой своеобразный сплав последних достижений науки и техники. Для нас уже привычными стали такие термины, как МОЩНОСТЬ и КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ и являются необходимым критерием оценки силовых возможностей двигателя. Но на сколько правильно Вы можете оценить потенциал двигателя, имея перед глазами лишь скупые цифры с техническими данными автомобиля? Надеюсь, Вы не станете целиком полагаться на заверения продавца автосалона, что мотор приобретаемого Вами авто достаточно мощный и полностью Вас удовлетворит? Для того, чтобы потом не пожалеть о не выгодном приобретении прошу ознакомиться с нижеизложенным.
Взято з сайту Autoua.net
ДСТУ 3961-2000
Загальні вимоги.
(витяг)
Hа это странице находятся полезные советы и приемы вождения из конференции "Приемы вождения" на сервере www.auto.ru. Они были собраны неизвестным мне автором, и выложены в сеть. К сожалению страница эта пропала, поэтому я несколько переформатировав текст выложил его здесь {на сайте www.rallyfan.ru - прим. auto.sumy.ua}.
Кроме того, с разрешения Eulex'a здесь находятся вопросы и ответы с его сайта.
the-cars.ru
Независимо от того, движется автомобиль, или он неподвижен, на него действует сила тяжести (вес), направленная отвесно вниз. Сила тяжести прижимает колеса автомобиля к дороге. Равная ей и направленная вверх действует сила реакции дороги.
Равнодействующая этих сил размещена в центре тяжести. Распределение веса автомобиля по осям зависит от расположения центра тяжести. Чем ближе к одной или другой оси центр тяжести, тем большей будет нагрузка на эту ось.
На груженых легковых автомобилях нагрузка на оси распределяется поровну. Большое влияние на устойчивость и управляемость автомобиля имеет расположение центра тяжести. Чем выше центр тяжести, тем менее устойчивым будет автомобиль.
Если автомобиль находится на горизонтальной поверхности, то сила тяжести направлена отвесно вниз. На наклонной поверхности она раскладывается на две силы, одна из которых прижимает колеса к поверхности дороги, а другая стремится опрокинуть автомобиль.
Уважаемые посетители сайта!
Администрация Сумского автомобильного клуба поздравляет всех сколько-нибудь причастных с праздником:
Хочется пожелать всем: хороших дорог, зеленого света и вообще отсутствия каких-либо проблем!
Що найважливіше для батьків, якщо не життя і здоров'я їх дитини? Разом з тим багато хто, нехтуючи правилами безпеки, перевозять дітей в автомобілі без спеціального крісла. Поклопотався про маленьких громадян уряд Росії: з січня використання крісел стало обов'язковим (в Україні також використання дитячого крісла стало обов'язковим з 08.10.2008 року {див. п. 21.11 "б" ПДР} - примітка www.auto.sumy.ua).
Статистика стверджує: ризик загинути під час аварії у дитини вищий, ніж у дорослого, в три рази, а одержати важкі каліцтва і травми - в сім разів. Ті, чий малюк сидить в спеціальному кріслі, пришпилений штатним ременем, ризикують життям дитини у меншій мірі, ніж батьки, дитя яких сидить де доведеться. Та все ж стандартний триточковий ремінь безпеки, розрахований на пасажира вище 150 см (за середньостатистичними показниками, такого зросту людина досягає після 12 років), не завжди рятує.
| © 2008 - 2009 Сумской автоклуб. Создано на CMS Drupal с помощью Русского инсталлятора. |
Хостинг: |
Карта сайта Карта форума |
Топливо подорожало - переходим на воду (Н2О)
Продам литые диски Скад Афродита R15 Вот тебе бабушка... (+) Дневник канадского эмигранта (+) Кризис Изменения в организации дорожного движения Geely CK под 5% годовых! Как Вам предложеньи...