Если
Вы попали на эти страницы с помощью поиска по ключевому слову
«Ситроен» – оставайтесь, но не заходите внутрь, не прочитав
данное введение.
В случае, если Вы оказались здесь случайно – немедленно покиньте
этот сайт. Для лиц, не закаленных в ежедневном общении с автомобилями
марки «Ситроен», информация, размещенная на сайте, опасна
депрессиями, потливостью, дрожанием конечностей (паркинсонизмом)
и беспричинными вспышками гнева. Если Вы обнаружите у себя
эти симптомы – немедленно обратитесь на ближайшее СТО и протестируйте
свой автомобиль на наличие/отсутствие гидропневматической
подвески. По статистике в 99% случаев результаты приносят
заметное облегчение. Если же диагноз прозвучит как приговор
- в Вашем автомобиле выявят признаки гидропневматической подвески,
о которой Вы не догадывались – возвращайтесь сюда. Опасности
повторного заболевания уже не будет. Мертвые не болеют.
ИСТОРИЯ БОЛЕЗНИ
Дабы немного облегчить участь читающего эти строки после
ознакомления с вышеизложенными грозными предупреждениями и
нездоровым заголовком, приведем абсолютно реальную историю,
случившуюся с человеком, имеющим некоторое отношение к теме
этого сайта.
Так вот: заходит как-то в кабинет к начальнику молодая сотрудница.
Без стука заходит. Начальник же в этот момент говорит по телефону
примерно следующее:
- Ага…ага… У Славика сразу падает! Как остановится – валится
моментально. Не, у меня стоит… Ну, часа четыре стоит и не
падает!
У сотрудницы становится пунцовое лицо и запотевают очки. Начальник
скороговоркой прощается, кладет трубку и с истеричными нотками
в голосе говорит:
- Инночка, я это… о машине говорил. Ну, вон под окнами стоит…
простите, припаркована… и не падает…
- Да-да, я именно так и подумала - о машине. Я, пожалуй, позже
зайду, - задумчиво отвечает сотрудница и тихо прикрывает за
собой дверь кабинета.
Остается загадкой, что подумало несчастное дитя, но из этой
поучительной сценки можно сделать один важный вывод – начальник
обладал гидроситроеном, и обладание это не ограничивалось
исключительно свободным от работы временем.
Насколько опасно ситроманьячество? Психологи не дают однозначного
ответа на этот вопрос, являющийся невероятно актуальным для
членов семей и окружения лиц, пораженных этим недугом. Пока
наука лишь разделила инфицированных на три основных группы.
Коротко остановимся на каждой.
1. Ситромания.
Вообще медицина причисляет манию к спектру заболеваний, характеризующихся
безумием как таковым. В нашем случае это утверждение спорно,
так как ситроманьяки в большинстве люди интеллектуальные и
подкованные инженерно. С другой стороны сам источник заболевания
– Ситроен – побуждает больного к уменьшению своих страданий
путем изучения материально-технической части. В анамнезе как
правило постоянные навязчивые мысли о состоянии автомобиля
и отношения (часто интимные) с оным в любую свободную минуту.
Как правило автомобили, принадлежащие ситроманьякам, отвечают
своим хозяевам взаимностью и благодарно принимают все проявления
любви с их стороны. Это отличает ситроманьяков от людей, имеющих
признаки ситрофилии.
2. Ситрофилия.
Это опаснейшее заболевание характеризуется интимными отношениями
живого человека с мертвым Ситроеном. Причем эти отношения
нередко протекают в извращенных и жестоких формах, т.к. во-первых
направлены на объект престарелого возраста, мечтающий скорее
об эвтаназии, нежели о навязываемой любви; во-вторых постоянные
навязчивые мысли ситрофилов о вожделенных объектах гораздо
агрессивнее, чем у ситроманьяков; в-третьих болезнь опасна
частыми припадками отчаянья и в-четвертых ситрофилия в абсолютном
большинстве случаев наносит непоправимый ущерб семейному бюджету.
При этом исследования показывают, что в 32% случаев при постановке
вопроса «Или я, или Ситроен» со стороны спутников жизни, ситрофил
выбирает «Ситроен». При непосредственном наблюдении за развитием
заболевания выяснилось также, что как ситрофилы, так и ситроманьяки
отличаются сдержанным нравом в отношении к продукции других
автопроизводителей, признавая их сильные стороны, однако при
этом случаи отказа от Ситроена в пользу другого автомобиля
крайне редки и подробно не описаны. Все это отличает их от
Ситрофобов.
3. Ситрофобия.
По-научному – боязнь, отрицание, неприятие Ситроена. В скрытой
форме заболевание имеется у 99% жителей автомобильного мира.
Как правило ситрофобия выражается в неадекватных реакциях
при виде или упоминании Ситроена, как то:
- непреодолимое желание обогнать Ситроен, встретив его на
дороге. Этот признак встречается чаще всего у владельцев всего
модельного ряда ВАЗ и престарелых Опелей и говорит об ущемленном
самолюбии и общем комплексе неполноценности страдальцев. В
случае неудачи больной впадает в длительную депрессию, при
удачном обгоне наступает эйфория с возможностью перехода в
манию величия, выражающаяся в мойке Опеля либо замазывании
ржавых дыр на кузове ВАЗа;
- отрицание очевидного. Выражается во внутренней борьбе между
признанием достоинств Ситроена и стадным чувством, диктующим
саркастические реплики в сторону Ситроена, лишенные какой-либо
аргументации и строящиеся по схеме «Все равно Ауди (Фольксваген,
Мерседес, Шкода, Волга, Таврия) лучше!» При ярко выраженной
симптоматике фобии больными предпринимаются попытки доказательств
своей правоты путем математических операций сложения-вычитания-умножения-деления-извлечения
корня в N-ной степени с целью получения результата: «Шаровая
на «девятку» дешевле и ее можно купить на базаре. Не, «девятка»
лучше!»;
- зрительные рефлексии. Выражаются в том, что при любой возможности
ситрофоб просит владельца Ситроена до бесконечности поднимать
и опускать машину. Этот цирк обычно привлекает других ситрофобов,
затем вся стая впадает в ступор, пока вожак не разрядит ситуацию
словами «А я вот думаю – а ежели оно сломается?» После этого
ситрофобы долго пьют в своей компании, обсуждая увиденное
и услышанное.
Все вышеперечисленные заболевания не опасны для жизни, но
и не лечатся. И не надо. Каждый автомобилист выбирает то,
что ему нравится. И каждый ездит на том, чего заслуживает.
Главное только, чтобы оно действительно ЕЗДИЛО. В случае с
Ситроеном это понятие имеет особый смысл. Расшифровывать бесполезно
– кто не ездил на настоящем Ситроене, тот все равно не поймет.
А кто понимает – добро пожаловать на эти страницы. Мы будем
рады, если они окажутся полезными.
