I. Торпеда
Матеріали: 1 лист будівельного поролону 100х200 мм толшиной 10 мм, 1-2 листи матеріалу типа Dynamat (40x80 мм, найпростіший), ковролін 50х100 мм толшиной 4-5 мм (під колір торпеди), пара тюбиків клеївши Момент
Прим. Дінамат можна не купувати, але тоді при постукуванні по торпеді лунатиме дешевий пластмасовий звук. Дінамат це виправляє, а на скрип він не впливає.
Отже:
1. Знімаємо всю торпеду (не розповідатиму як, про це вже писалося)
2. Знімаємо кришку на тунелі підлоги і воздуховод до ніг задніх пасажирів
Маємо на руках:
а) козирок
б) дві половинки кожуха рульової колонки
в) центральна консоль
г) тунель
д) воздуховод
е) вся торпеда цілком
На місці залишається тільки піч.
3. Розбираємо торпеду
З торпеди знімаємо всі дефлектори і воздуховоди, розбираємо ящик рукавички, відгортаємо на зворотному боці металеві язички і знімаємо накладку. Розібрано повинно бути ВСЕ.
До речі в цьому стані можна проїхатися на авто і подивитися, що ще гримить і скрипить.(торпеда це тільки мала частина)
3. Обклеювання
На внутрішні великі площини наклеюємо акуратно вирізані (у розмір) шматочки дінамата. Особливо це торкається: верхня частина (яка стикається з лобовим склом), нижня частина (нижче за накладку). Вобщем, скрізь де око побачить достатню площу (>10-15 см.кв.), при постукуванні по якій видаватиметься деренчання. Можна ще наклеїти на дно полички під ящиком рукавички і знайти місця
центральній консолі.
Далі приступаємо до поролону.
Обклеюємо укругову кожен дефлектор, місце контакту воздуховода з торпедою.
Вирізуємо смужку 10х20 мм і наклеюємо по краях на місці прилягання накладки. Якщо накладка погано сідати на місце - прибираємо надлишки. Встановлюємо накладку на місце. На протязі де накладка стикається з корпусом торпеди біля отворів обдування скла і трохи по краях всовивам (плоскою викруткою) смужку поролону 10х10 мм.
З боків торпеди в місці контакту з дверима приклеюємо (у розмір) шматки ковроліну. При закриванні дверей, двері небагато підтискатимуть торпеду і утримуватимуть її від коливань.
Проклеюємо місце контакту половинок ящика рукавички.
Наклеюємо поролон усередині торпеди, де можуть проходити різні дроти, троси і інша шалупень. Взагалі, коли все розібрано - зазвичай очевидно, куди потрібно наклеїти поролон.
Наклеюємо смужки поролону на місці контакту з консоллю, причому потрібно наклеїти так, щоб смужки вилазили вперед на 5-10 мм і при установці консолі загнулися убік.
Можна проклеїти вимикачі на консолі (вони теж іноді бовтаються) а також всередині, де проходять дроти від прікурівателя. Можна наклеїти шматочки поролону на внутрішні сторони пластинок, які тримають попільничку. Ну і обов'язково місця контакту з санчатами від магнітофона.
Загальне правило: бачимо місце контакту із зазором - потрібно наклеїти поролон.
Прим. Десь можна користуватися пенополіуретаном (4-6 мм), але треба пам'ятати, що після тривалого зжатія він не відновлює форму, а також все-таки поскрипує.
Промазуємо клеєм повністю внутрішню частину накладки на тунель, вирізуємо поролон із запасом і акуратно наклеюємо на внутрішню порожнину. Причому стараємося, щоб поролон повністю повторив профіль пластмаси. Надлишки зрізаємо ножицями. (можна поступити інакше - повністю обклеїти воздуховод (до ніг)). На воздуховоде проклеюємо місце контакту з піччю, якщо між ним і піччю є зазор, приклеюємо під нього шматочок чого-небудь.
Також проклеюємо обидві половинки кожуха рульової колонки. Надлишки обрізаємо. Цей метод надалі застосовуватиметься до внутрішньої частини всіх пластмасових деталей оббивки.
Прим. До речі, клеїти теж треба правильно. Промазавши повністю обидві половинки і почекавши п'ять хвилин, тільки тоді притискувати (це кінцево спрощено, але і навантаження не ті)
Усередині козирка приклеюємо смужки поролону на верхній і бічних частинах (на зовнішній кромці козирка). Потрібно їх так приклеїти і обрізати надлишки, щоб при установці вони не вилазили і не заважали козирку вставати на місце, але і так щоб не було безпосереднього контакту пласмасси з пласмассой.

Прим. Іноді в місцях контакту дефлекторов і накладки з торпедою прокладають шматочки чого-небудь. Теж напевно допомагає. Я цього не робив.
4. Установка
Треба звернути увагу на всі кріплення. Всі саморезы повинні мати спеціальні гровера (де потрібно), закручуватися до упору і з пристойною силою. Іноді ламаються вушка кріплення торпеди з боків (у ручок регулювання дзеркал). Можна порекомендувати наперед виготовити квадратні шайби, або абияк по іншому підсилити ці місця (бажано це робити при знятій торпеді).
Може бути я щось упустив (робив близько року тому), може десь переборшил, але за рік нічого не розбовталося і якщо буде нова машина зроблю теж саме.

Шумоїзоляция своїми силами →