На первый взгляд
Porsche Cayman S выглядит как 911-й в миниатюре. В
профиль его можно отличить от собрата с тревожным
номером разве что по оригинальным боковым "жабрам".
Вот переднюю и заднюю части спутать труднее: новые
фары, увеличившееся заднее стекло. Бамперы тоже
новые - в боковых воздухозаборниках переднего
появились небольшие противотуманки, а в заднем -
диффузоры, снижающие подъемную силу при движении на
высокой скорости. Трубы выхлопной системы - на
Cayman их две - по-прежнему расположены по центру
бампера. Завершает облик красивый и функциональный
задний спойлер, который в зависимости от скорости
движения автоматически принимает нужное положение,
прижимая заднюю ведущую ось к дороге.
Платформа позаимствована у Porsche Boxster S.
Поэтому у новинки центральномоторная компоновка,
которая обеспечивает близкую к идеальной развесовку
по осям. Однако по сравнению с Boxster у нового
Cayman S объем заднего багажного отделения 260
литров (на 110 л больше), а переднего - 150 литров
(больше на 20). По жесткости кузова Cayman S лишь
немного уступает флагманскому Porsche 911.
Двигатель
Для новой модели разработан оппозитный 6-цилиндровый
двигатель объемом 3,4 литра, мощностью в 295 л.с.
при 6000 об/мин. (крутящий момент - 340 Н.м в
диапазоне от 4400 до 6000 об/мин.). Он оснащен
системой изменения фаз газораспределения VarioCam
Plus, которая разрабатывалась для 911 Carrera.
Коробка передач
Коробка передач либо 6-ступенчатая механическая,
либо 5-ступенчатый "автомат" Tiptronic S с
возможностью ручного выбора передач кнопками на
рулевом колесе. "Автомат" модернизирован - инженеры
установили новый блок управления, который повысил
эффективность работы коробки. До ста километров в
час автомобиль с "механикой" может разогнаться за
5,4 секунды, а его максимальная скорость - 275 км/ч.
Безопасность
Система контроля устойчивости Porsche Stability
Management (PSM) входит в стандартную комплектацию
Cayman S, а в качестве опции можно заказать активную
подвеску Porsche Active Suspension Management (PASM)
- она способна автоматически изменять дорожный
просвет в пределах 10 мм и жесткость амортизаторов в
зависимости от качества дорожного покрытия. Кроме
того, водитель может выбрать один из режимов работы
подвески: "обычный" или "спорт".
В опциях - керамические тормоза и специальный пакет
Porsche Sports Crono Program, в который входит новая
программа управления двигателем и подвеской.
