Неожиданно ярким воспоминанием прошлого стал один забавный эпизод. Когда Одесса переживала период очередного ненастья (это было одно из катастрофических обледенений) и городской транспорт ходил плохо, на автобусной остановке незнакомая женщина с негодованием в голосе громко возмущалась: «Дали бы побольше «десятикопеечных», раз автобусов не хватает обычных!». Парадокс заключался в том, что по таким ценам (автобусный талон стоил 5 копеек) халтурили частники. Действовали они по своей собственной инициативе и на свой страх и риск, а потому такие автобусы ходили нечасто. Следовательно, городское транспортное управление никоим образом не могло вывести «десятикопеечные» на маршрут.

      Популярное немецкое издание «Focus», руководствуясь результатами серий краш-тестов, проведенных «EuroNCAP», составило рейтинг наиболее успешных в плане безопасности моделей, в который вошли только «отличники», получившие на испытаниях пять звезд.
      Методика «EuroNCAP» вызывает немало вопросов, однако на сегодняшний день она является наиболее объективной, поэтому выбор у экспертов журнала был крайне ограничен.

      Одесский городской совет принял решение о внесении дополнений в решение «Об утверждении Правил благоустройства территории города Одессы», которым определен порядок принудительного перемещения транспортных средств в Одессе.
В соответствии с Кодексом Украины об административных правонарушениях, Законом Украины «О дорожном движении», с целью создания более благоприятных условий для проживания, работы и отдыха в городе, усиления ответственности физических лиц за нарушение правил стоянки (парковки) автотранспортных средств в Одессе, городской совет решением № 2726-У от 16.04.2008 дополнил документ от 22.01.2008 года № 2153-У «Об утверждении Правил благоустройства территории города Одессы (текстовой части)».
      Управление транспортного комплекса города будет отслеживать результативность данного решения.
      Контроль за выполнением решения возложен на постоянную комиссию Одесского городского совета по транспорту, связи и морехозяйственному комплексу.
      Порядок разработан с целью укрепления безопасности дорожного движения, соблюдения Правил благоустройства территории города, обеспечения в нем чистоты и порядка и правил стоянки (парковки) транспортных средств в Одессе. Принудительное перемещение транспортных средств осуществляется в случае нарушения Правил дорожного движения при остановке и стоянке транспортного средства в запрещенных для этого местах.

      Chery Amulet – это полулицензионная копия Seat Toledo первого поколения, образца 1991 года, который в свою очередь ведет родословную от VW Golf II.
      Хоть убейте, но недавний краш-тест Chery Amulet, проведенный коллегами из Авторевю, не выходит из головы. Как автомобиль, спроектированный пусть и почти 30 лет назад, но немецкими инженерами, смог развалиться, словно карточный домик, и показать результаты еще худшие, чем у отечественных Жигулей, которым давно перевалило за 40?
      Ведь на Amulet обращают внимание миллионы автомобилистов, которые регулярно задаются вопросом, что лучше – последнее поколение «Лады» или простенькая иномарка, уже в базе оснащенная кондиционером, за те же деньги?